Dahabieh · Louxor – Assouan
The Orient, la plus petite dahabieh à deux mâts
Deux mâts, cinq portes de cabine et dix passagers tout au plus : The Orient s'inspire des voiliers du Nil d'il y a deux siècles et cultive la retenue d'un style colonial.
Points forts
- ✓Dix passagers au maximum, la plus petite unité de sa flotte
- ✓Quatre cabines de 17 m² et une suite de 26 m² à terrasse
- ✓Deux mâts, gréement à l'ancienne, allure coloniale
- ✓Pont-soleil à demi ombragé, transats en bois
- ✓Quatre nuits vers le sud, d'Esna jusqu'à Assouan
À propos de The Orient
On monte à bord d'The Orient comme on entre dans une maison de campagne un peu ancienne : des meubles chinés dans la région, des tissus du pays, des persiennes de bois qui filtrent la lumière. Le bateau a été dessiné sur le modèle des bateaux qui sillonnaient le Nil vers 1800, celles qui emmenaient les premiers voyageurs vers le sud, et il en garde la silhouette élancée, ses deux voiles latines tendues au-dessus du pont.
C'est la plus petite unité de la flotte à laquelle il appartient. Dix passagers, pas un de plus, répartis entre quatre cabines doubles et une suite à l'arrière. À cette échelle, le voyage change de nature : on ne croise pas des inconnus dans une coursive, on partage une table, un pont, un coucher de soleil avec une poignée de compagnons de route.
Toutes les cabines regardent vers le fleuve, toutes ont leur salle de bains avec baignoire et douche, et chacune a reçu une décoration propre, faite d'objets anciens trouvés sur place. Rien d'ostentatoire : le confort tient au coton égyptien des draps, à la climatisation que l'on règle soi-même, aux deux grandes fenêtres qui encadrent les rives.
The Orient navigue entre Esna et Assouan, avec la possibilité d'embarquer à Louxor. Quatre nuits vers le sud, trois nuits vers le nord : de quoi voir Edfou, Gebel el-Silsila, Kom Ombo, Philae, et surtout de quoi laisser filer les heures sur le pont.
Pour qui ?
Pour qui ? Pour ceux qui voyagent à deux, ou entre quelques amis, et qui cherchent le bateau le plus intime possible. Une famille ou une bande de dix peut d'ailleurs imaginer occuper toutes les cabines. The Orient plaira aussi à ceux qui aiment les intérieurs à l'ancienne, les meubles qui ont vécu, les lectures sur le Nil au fond d'un canapé.
Pour qui pas ? Ceux qui veulent un jacuzzi, des soins ou des appareils de fitness : rien de tel n'est mentionné à bord. Les voyageurs qui ont besoin d'une connexion permanente devront composer avec un Wi-Fi offert mais soumis à un usage raisonnable. Enfin, le trajet de trois nuits vers le nord s'achève à Esna, d'où un transfert par la route mène à Louxor : à savoir si l'on aime arriver par l'eau.
Les cabines
| Catégorie | Nombre | Surface | Points forts |
|---|---|---|---|
| Cabine de luxe double ou twin | 4 | 17 m² | Paire de grands lits d'époque ou lit king-size, deux grandes fenêtres à persiennes, baignoire et douche |
| Suite double à terrasse | 1 | 26 m² | À la poupe, terrasse privée, grand lit ancien, tissus et meubles régionaux, baignoire et douche |
Chaque cabine est décorée différemment, avec des antiquités locales, et le linge est en coton égyptien. Les salles de bains, carrelées, réunissent baignoire, douche et toilettes. La suite, posée à l'arrière du bateau, ouvre sur sa propre terrasse : c'est le meilleur endroit pour voir le sillage s'effacer sur l'eau. Climatisation à réglage individuel partout.
Le voyage, jour après jour
Jour 1 · Esna (ou Louxor)
On embarque le samedi, à Esna, ou à Louxor selon le programme. Le premier repas à bord est le déjeuner, servi alors que les amarres viennent d'être larguées. L'après-midi se passe à prendre possession des lieux : choisir son transat, feuilleter les livres du salon, regarder les felouques croiser au loin. Côté Louxor, les visites de Karnak et des tombeaux de la rive ouest se font à terre ; le bateau, lui, prend tout de suite le chemin du sud, sans hâte, au rythme du vent.
Jour 2 · Edfou
Escale à Edfou, pour le temple d'Horus. On y va tôt, avant que la chaleur ne monte, puis l'on regagne le bord où le déjeuner attend. L'après-midi, la dahabieh reprend sa route. Sur le pont, le paysage se fait plus minéral à mesure que l'on progresse : bandes de cultures étroites, palmiers, et derrière, le désert qui affleure. C'est l'heure où l'on comprend pourquoi le pont, à moitié ombragé, est le cœur du bateau. Au coucher du soleil, la lumière vire au cuivre sur les rives, et chacun se tait un instant pour la regarder passer.
Jour 3 · Gebel el-Silsila
À Gebel el-Silsila, des parois de grès serrent le fleuve de part et d'autre. Le site et ses anciennes carrières font partie des escales du parcours. Ce genre d'arrêt, loin des grands embarcadères, donne tout leur sens au choix d'une dahabieh : on accoste au pied d'une falaise, et le silence fait partie de la visite. Le soir, dîner sur le pont si l'air le permet, sinon au salon. Avant de se coucher, on remonte une dernière fois regarder les étoiles au-dessus des falaises, que rien n'éclaire.
Jour 4 · Kom Ombo
Dernière grande journée de navigation. Halte à Kom Ombo, dont le temple est consacré à Sobek, le dieu crocodile. Le reste du temps appartient au fleuve. On joue au backgammon dans le salon, on boit un café turc, on termine l'un des livres sur l'Égypte rangés au salon. C'est souvent ce jour-là que l'on se surprend à ne plus regarder l'heure. Les rives défilent, un enfant fait signe depuis un champ, un héron décolle d'un banc de sable : le voyage tient tout entier dans ces détails.
Jour 5 · Assouan
Arrivée à Assouan après le petit-déjeuner, qui marque la fin de la pension complète. Philae et le grand barrage font l'objet des dernières visites. Pour qui fait le chemin inverse, The Orient quitte Assouan chaque mercredi, cap au nord, pour trois nuits jusqu'à Esna, où un transfert par la route conduit ensuite à Louxor. Un trajet plus court, mais qui garde la même lenteur. Dans un sens comme dans l'autre, on quitte le bateau avec le sentiment d'avoir habité le fleuve plutôt que de l'avoir simplement parcouru.
La vie à bord
Sur le pont. Tout converge vers le pont-soleil, à moitié ombragé, garni de transats en bois. On y passe l'essentiel de la journée, un livre ouvert, une tasse de thé fumante, à regarder défiler les palmeraies, les champs et les villages de brique crue. C'est l'endroit des longues conversations et des longs silences.
Au salon. Plus bas, un salon douillet invite à la paresse : canapés profonds, un jeu de backgammon, une petite bibliothèque consacrée au Nil et à l'Égypte. Le café turc y a ses habitudes, le vin d'Alexandrie aussi, pour qui le commande.
À table. Le chef alterne recettes égyptiennes et plats internationaux, que l'on goûte à l'intérieur ou dehors quand le temps s'y prête. La pension complète court du déjeuner du premier jour au petit-déjeuner du dernier. Les boissons chaudes et les sodas sont offerts.
Le soir. Le bateau s'amarre, les voix baissent d'un ton. Avec dix passagers, une soirée sur The Orient ressemble davantage à un dîner entre amis qu'à une animation de croisière.
Ce qui est inclus, et ce qui ne l'est pas
- Inclus
- ✓ Tous les repas, du premier déjeuner au dernier petit-déjeuner
- ✓ Recettes égyptiennes et d'ailleurs, cuisinées à bord
- ✓ Boissons chaudes et sodas
- ✓ Wi-Fi à bord (usage raisonnable)
- ✓ Climatisation à réglage individuel dans chaque cabine
- Non inclus
- ✕ Boissons alcoolisées
- ✕ Vols internationaux
- ✕ Visa
- ✕ Pourboires
- ✕ Dépenses personnelles
Bon à savoir avant de réserver
Départs. Le samedi à Esna (quatre nuits jusqu'à Assouan) et le mercredi d'Assouan (trois nuits vers Esna). Ces départs sont garantis toutes les semaines en 2026 et en 2027.
Embarquement. Le trajet vers le sud peut aussi commencer à Louxor. Dans l'autre sens, la navigation s'arrête à Esna et un transfert routier conduit à Louxor.
Connexion. Le Wi-Fi est offert dans tout le bateau, dans le cadre d'une politique d'usage raisonnable.
Sécurité et équipement. Détection de fumée, sprinklers, lumière de secours ; filtres pour l'eau douce, traitement et recyclage des eaux usées, groupe électrogène pour l'électricité.
Bon à savoir. L'ordre des escales jour par jour présenté ici est indicatif ; il dépend du vent et du programme de la semaine.
The Orient : vos questions
Combien de passagers à bord d'The Orient ?+
Dix au maximum. Le bateau compte quatre cabines doubles ou twin de 17 m² et une suite de 26 m² avec terrasse privée. C'est la plus petite unité de sa flotte, soit l'une des options les plus intimes pour naviguer sur le Nil, que l'on voyage en couple ou que l'on souhaite réunir un petit groupe.
Quel est l'itinéraire d'The Orient ?+
La croisière de quatre nuits part d'Esna, ou de Louxor, et remonte vers Assouan avec, en chemin, le temple d'Horus d'Edfou, les carrières de Silsila et le sanctuaire de Sobek à Kom Ombo. À Assouan, on visite Philae et le Haut Barrage. Karnak et les tombes royales se visitent lors de l'étape terrestre à Louxor.
Quels jours partent les croisières ?+
On embarque le samedi à Esna pour quatre nuits, ou le mercredi à Assouan pour trois nuits dans l'autre sens. Chaque semaine de 2026 et de 2027 est assurée, quel que soit le nombre d'inscrits : de quoi bâtir son itinéraire égyptien sans incertitude.
Les boissons sont-elles comprises ?+
Le thé, le café et les boissons sans alcool sont inclus dans la pension complète. L'alcool, en revanche, ne l'est pas : on le règle à part. Les repas, eux, sont tous compris, du premier déjeuner à bord jusqu'au petit-déjeuner du dernier matin.
Y a-t-il le Wi-Fi sur The Orient ?+
Oui, le Wi-Fi est offert dans tout le bateau, avec une politique d'usage raisonnable. Il permet de rester joignable, mais il vaut mieux ne pas compter sur lui pour des usages lourds. Beaucoup de voyageurs y voient une bonne occasion de lever les yeux de leur écran.
Qu'est-ce qui distingue la suite à terrasse ?+
Installée à l'arrière du bateau, la suite double mesure 26 m² et ouvre sur une terrasse privée. Elle est meublée d'un grand lit ancien, de tissus et de meubles régionaux, et possède ses propres sanitaires, avec baignoire, douche et toilettes. C'est l'unique suite à bord.
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